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--- tecnica:motori:power_tank [2024/10/23 09:22] – [Restauro con Power Tank di un serbatoio arrugginito] niccolo
+++ tecnica:motori:power_tank [2025/01/27 04:19] (current) – [Pulizia con bolloneria, spazzole e aria compressa] niccolo
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 {{.:power_tank:power-tank-medio.png?200 |Kit Power Tank Medio}}
-Nel 2024 ho comprato una Honda NTV650 Revere del 1991 che era ferma da circa 16 anni. Le condizioni di conservazione generale erano buone, ma **il serbatoio presentava all'interno tracce di ruggine diffusa** e la benzina residua - completamente evaporata - aveva lasciato consistenti tracce di morchia. Ho deciso pertanto di effettuare un trattamento completo con il prodotto **[[https://www.powertank.it/|Power Tank]]**, un kit composto da un acido per la rimozione della ruggine e una resina epossidica bicomponente per il successivo rivestimento interno. In questa pagina ho messo alcuni appunti di come è andata l'operazione.
+Nel 2024 ho comprato una Honda NTV650 Revere del 1991 che era ferma da circa 16 anni. Le condizioni di conservazione generale erano buone, ma **il serbatoio presentava all'interno tracce di ruggine diffusa** e la benzina residua - completamente evaporata - aveva lasciato consistenti tracce di morchia. Ho deciso pertanto di effettuare un trattamento completo con il prodotto **[[https://www.powertank.it/|Power Tank]]**, un kit composto da un acido per la rimozione della ruggine e una resina epossidica bi-componente per il successivo rivestimento interno. In questa pagina ho messo alcuni appunti di come è andata l'operazione.
-Speravo di poter monitorare le operazioni all'interno del serbatoio tramite una **telecamera endoscopica**, ma la realtà è che le telecamere a basso costro che si trovano in commercio non sono adeguate a questo scopo. Il lavoro è andato avanti ispezionando quanto era possibile dal foro del tappo carburante, con l'unico ausilio di una **lampadina LED** a 12 v. Il tutto è dettagliato di seguito.
+Speravo di poter monitorare le operazioni all'interno del serbatoio tramite una **telecamera endoscopica**, ma la realtà è che le telecamere a basso costo che si trovano in commercio non sono adeguate a questo scopo. Il lavoro è andato avanti ispezionando quanto era possibile dal foro del tappo carburante, con l'unico ausilio di una **lampadina LED** a 12 v. Il tutto è dettagliato di seguito.
 ===== Telecamera endoscopica =====
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 {{.:power_tank:telecamera-e-lampada-per-ispezione.jpg?400|Telecamera endoscopio con luce aggiuntiva}}
-===== Pulizia con bolloneria, spazzole e aria compressa =====
+===== Pulizia con boulloneria, spazzole e aria compressa =====
 ==== Pulizia con gasolio e mezzi meccanici ====
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 Ho inserito alcune decine di **dadi metallici** nel serbatoio perché potessero avere una **azione meccanica** con lo scuotimento, facilitando la rimozione di ruggine e morchia. Purtroppo il serbatoio ha una conformazione complessa, con due sacche laterali molto strette; per evitare che i dadi rimanessero **incastrati in queste intercapedini**, ho assicurato i dadi con un **cordino in polietilene**, per poterli recuperare tutti facilmente:
-{{.:power_tank:bulloneria.jpg?200|}}
+{{.:power_tank:bulloneria.jpg?200|Bulloneria per pulizia interna}}
-Purtroppo **l'azione non ha avuto il successo sperato**: la bulloneria tendeva a aggrovigliarsi in un blocco unico oppure si aggrovigliata attormo al **tubo di scolo** che attraversa il serbatoio dall'alto verso il basso. Questo serbatoio infatti è dotato di un tubo che collega la vaschetta superiore del tappo con l'esterno del pavimento del serbatoio stesso; esso serve a far defluire eventuali sversamenti del carburante durante il rifornimento o fuoriuscite di carburante dal tappo.
+Purtroppo **l'azione non ha avuto il successo sperato**: la bulloneria tendeva a aggrovigliarsi con il cordino in un blocco unico oppure si aggrovigliava attormo al **tubo di scolo** che attraversa il serbatoio dall'alto verso il basso. Il serbatoio infatti è dotato di un tubo che collega la vaschetta superiore del tappo con l'esterno al di sotto del serbatoio stesso; esso serve a far defluire eventuali sversamenti del carburante durante il rifornimento o fuoriuscite di carburante dal tappo.
 Si è rivelato di gran lunga più utile l'utilizzo di **spazzole metalliche per tubi** (lunghezza 30 cm, diametro 20-25 mm). Applicando una prolunga al manico e **piegando oprtunamente** le spazzole è stato possibile intervenire all'interno, sebbene **in modo non perfetto**:
-{{.:power_tank:spazzole-ottone.jpg?320|}}
+{{.:power_tank:spazzole-ottone.jpg?320|Spazzola per tubi}}
 Successivamente ho lavato due o tre volte il serbatoio con gasolio pulito, finché la **fine sabbia rugginosa** ha smesso di fuoriuscire.
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 Il solvente nitro può essere fatto evaporare **soffiando con aria compressa**, attenzione perché esso è :!: **NOCIVO PER INALAZIONE** :!:.  Per soffiare aria compressa in tutte le "sacche" interne del serbatoio ho utilizzato un **tubo snodabile in plastica** di quelli utilizzati per versare liquido di raffreddamento su macchine utensili. Il tubo è lungo circa 40 cm ad ha un attacco standard da 1/4" (13.1 mm):
-{{.:power_tank:tubo-snodabile-pistola-aria.jpg?320|}}
+{{.:power_tank:tubo-snodabile-pistola-aria.jpg?320|Pistola ad aria con tubo snodabile}}
 Quando l'interno si è completamente asciugato si è notata la presenza di **polvere rugginosa** libera all'interno del serbatoio, che veniva smossa dall'aria compressa. Per rimuoverla si è inserito il **tubo di un aspirapolvere** all'interno del tappo e contemporaneamente si è soffiata altra aria. Ho proseguito l'operazione finché la polvere è stata aspirata completamente.
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 Per soffiare l'aria compressa in tutte le parti del serbatoio ho utilizzato il solito **tubo snodabile** visto sopra. Ho intervallato l'aria compressa con l'utilizzato di una pistola ad aria calda, per un totale di circa 20 minuti.
-{{.:power_tank:tubo-snodabile-pistola-aria.jpg?200|}}
+{{.:power_tank:tubo-snodabile-pistola-aria.jpg?320|Compressed air flexible pipe}}
+{{.:power_tank:hot-air-gun.jpg?320|Hot air gun}}
 ==== Diluizione della resina con alcol ====