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--- tecnica:motori:tubo_carburante [2025/12/24 22:40] – [Permeabilità ai vapori e resistenza all'etanolo] niccolo
+++ tecnica:motori:tubo_carburante [2025/12/24 23:02] (current) – [Tubi per carburante per motocicletta] niccolo
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 Il ricambio **16955MS9000** è il tubo che porta il carburante dalla pompa della benzina al carburatore nella Honda NTV650 Revere. Si tratta di un tubo 8x13 mm pre-formato con guaina protettiva. Purtroppo tale ricambio non è più disponibile ed è necessario utilizzare un tubo generico. Qui di seguito alcune note utili ad individuare il tubo giusto.
-Honda vende il ricambio **95001-80001-60M**, un tubo generico per carburante **8x13 mm**, lunghezza 1 metro,  marchiato con la sigla **CSM.NBR+PVC** (nella foto un tubo 8x13 e uno FIXME):
+Honda vende il ricambio **95001-80001-60M**, un tubo generico per carburante **8x13 mm**, lunghezza 1 metro,  marchiato con la sigla **CSM.NBR+PVC** (nella foto il tubo 8x13 mm e uno 5.5 mm, codice OEM 95001-55001-60M):
 {{.:fuel_tube:csm-nbr-pvc-tube-marking.jpg?direct&4800|Tubo per carburanti generico CSM.NBR+PVC Honda}}
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 Il **NBR+PVC** (**gomma nitrilica** + **polivinilcloruro**) è una schiuma o un materiale composito ottenuto mescolando gomma nitrilica (NBR) e cloruro di polivinile (PVC). Combina la resistenza all'olio dell'NBR con la resistenza all'ozono e al fuoco del PVC, ottime proprietà fisiche e isolanti, buona resistenza a temperature da -30°C a 100°C.
-Il marchio **FT-B3** sta per **Fuel Tube** classe **B3**. La classe B3 identifica un tubo adatto alla benzina in impianti a bassa pressione, con limitata resistenza alla permeabilità (i vapori possono trasudare), non adatto all'uso interno nei serbatoi e generalmente non adatto a carburanti con alto tenore di etanolo (E10). Sempre sul tubo si legge anche la data di produzione nel formato AAMMGG:
+Il marchio **FT-B3** sta per **Fuel Tube** classe **B3**. La classe B3 identifica un tubo adatto alla benzina in impianti a bassa pressione, con limitata resistenza alla permeabilità (i vapori possono trasudare), non adatto all'uso interno nei serbatoi e generalmente non adatto a carburanti con alto tenore di etanolo (E10).
+La classe B3 dovrebbe essere definita nello standard giapponese **JIS K 6346**, //Rubber hoses and hose assemblies//. L'equivalente ISO di tale classe dovrebbe essere **SAE J30 R7**, cioè adatto a carburanti a basso tenore di etanolo.
+Sempre sul tubo è stampato un numero che potrebbe essere il diametro interno in decimi di millimetro seguito dalla data di produzione nel formato AAMMGG:
 {{.:fuel_tube:csm-nbr-pvc-tube-marking-date.jpg?direct&320|Tubo Honda CSM.NBR+PVC marchiatura data}}