tecnica:motori:aprila_scarabeo_50_2t
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tecnica:motori:aprila_scarabeo_50_2t [2023/01/31 17:57] – [I fermi: distanziale variatore e diaframma carburatore] niccolo | tecnica:motori:aprila_scarabeo_50_2t [2023/07/17 09:05] – [Regolazione carburatore] niccolo | ||
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Attenzione quindi alle indicazioni per il dado lato variatore (puleggia albero motore): va serrato alla coppia relativamente bassa di **20 Nm** e poi va ruotato di **ulteriori 90 gradi** (fonte: Manuale d' | Attenzione quindi alle indicazioni per il dado lato variatore (puleggia albero motore): va serrato alla coppia relativamente bassa di **20 Nm** e poi va ruotato di **ulteriori 90 gradi** (fonte: Manuale d' | ||
- | ===== I fermi ===== | + | ===== I "fermi" |
==== Distanziale variatore e diaframma carburatore ==== | ==== Distanziale variatore e diaframma carburatore ==== | ||
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I ciclomotori da **50 cc** per essere conformi al codice della strada non devono superare la velocità di **45 km/h**. Per questo motivo lo Scarabeo ha un **distanziale** inserito fra i due piatti del variatore che limita il diametro assunto dalla puleggia conduttrice. Esiste inoltre un **diaframma** inserito all' | I ciclomotori da **50 cc** per essere conformi al codice della strada non devono superare la velocità di **45 km/h**. Per questo motivo lo Scarabeo ha un **distanziale** inserito fra i due piatti del variatore che limita il diametro assunto dalla puleggia conduttrice. Esiste inoltre un **diaframma** inserito all' | ||
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Il distanziale nel variatore è una semplice rondella di dimensioni **20 x 25 x 5.5 mm**, codice ricambio Aprilia **CM100609**. Il distanziale esiste in diversi spessori, ad esempio 6.5 oppure 4.5 mm; più è spesso e maggiore sarà l' | Il distanziale nel variatore è una semplice rondella di dimensioni **20 x 25 x 5.5 mm**, codice ricambio Aprilia **CM100609**. Il distanziale esiste in diversi spessori, ad esempio 6.5 oppure 4.5 mm; più è spesso e maggiore sarà l' | ||
+ | Il // | ||
===== Circuito di alimentazione ===== | ===== Circuito di alimentazione ===== | ||
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+ | ===== Regolazione carburatore ===== | ||
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+ | Il carburatore dello Scarabeo 50 2T è un **Dell' | ||
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+ | Le due viti di regolazione esterne si vedono nella quarta immagine: sono la **vite aria minimo** (sul lato della presa dell' | ||
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+ | La **vite aria minimo** regola la quantità d'aria immessa quando il motore è al minimo, cioè quando la valvola a saracinesca è completamente abbassata: **avvitando la vite si arricchisce in benzina la miscela aria/ | ||
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+ | La **vite gas minimo** invece regola la posizione di minima apertura della valvola a saracinesca: | ||
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+ | Per una regolazione di massima del carburatore: | ||
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+ | ^ ^ Regolazione | ||
+ | ^ Vite aria minimo | ||
+ | ^ Vite gas minimo | ||
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+ | Non ho trovato alcuna indicazione da parte di Aprilia/ | ||
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+ | Notare che il **getto del massimo** dovrebbe essere un **53**, dopo aver tolto la piastra che parzializza l' | ||
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+ | Nella prima foto che segue si vede il carburatore dopo aver tolto la vaschetta: sono ben visibili i getti del massimo e del minimo e il galleggiante. Nella seconda foto i due getti smontati: | ||
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===== Cablaggio e tubazioni ===== | ===== Cablaggio e tubazioni ===== |
tecnica/motori/aprila_scarabeo_50_2t.txt · Last modified: 2023/07/17 09:13 by niccolo