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        <dc:date>2023-07-13T10:06:52+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Accendere la moto senza batteria</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/accendere_la_moto_senza_batteria</link>
        <description>Accendere la moto senza batteria

È possibile mettere in moto a spinta una motocicletta a carburatori?

La domanda sembra banale: è possibile avviare il motore della motocicletta senza la batteria?. Sui forum specializzati si trovano molte risposte, che spesso aumentano la confusione piuttosto che diminuirla, vedi qui:</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Giacca da moto Alpinestars Munich Drystar</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/alpinestars_munich</link>
        <description>Giacca da moto Alpinestars Munich Drystar

Dainese da sempre, con qualche difetto

Utilizzo giacche da moto da oltre vent&#039;anni ed ho sempre acquistato prodotti Dainese. Posso dire di averle usate ben oltre la media e di essere rimasto generalmente soddisfatto. D&#039;altra parte se la moto attuale mi segue dal 1991 (22 anni) e con oltre 190.000 km all&#039;attivo, da una giacca da moto mi aspetto che duri almeno 5-6 anni senza dare problemi.</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Aprilia Scarabeo 50 2T</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/aprila_scarabeo_50_2t</link>
        <description>Aprilia Scarabeo 50 2T

Modello Piaggio ZD4THG, anno 2009.

Smontaggio coperture

Manubrio

Scudo/pianale e carena anteriore

Bulloni e viti da rimuovere:

	*  Scudo/pianale
		*  Parte inferiore:
			*  Bulloni a brugola con invito x 2 (per fissaggio alla carena anteriore)</description>
    </item>
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        <dc:date>2024-10-30T17:24:19+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Batterie</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/batterie</link>
        <description>Batterie

Batterie piombo-acido

Chiamate anche Flooded Lead Acid Battery, sono quelle tradizionalmente utilizzate nelle autovetture. Le piastre di piombo sono immerse in una soluzione elettrolitica acquosa contenente acido solforico. Non sono adatte a scariche troppo prolungate a causa del fenomeno della solfatazione.</description>
    </item>
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        <dc:date>2006-10-24T09:18:39+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Oltre i centomila chilometri</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/centomila_km</link>
        <description>Oltre i centomila chilometri

Portare una moto oltre i 100.000 chilometri? Non capita spesso, ma si può fare.

&lt;http://www.rigacci.org/rec/foto/99999.html&gt;

&lt;http://www.rigacci.org/rec/foto/revere.html&gt;

&lt;http://www.rigacci.org/rec/foto/vallelunga.html&gt;</description>
    </item>
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        <dc:date>2025-03-20T15:19:38+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>FIAT Panda Modello 169 (anni 2003-2009)</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/fiat_panda</link>
        <description>FIAT Panda Modello 169 (anni 2003-2009)

Sostituzione resistenza ventola abitacolo

Se la ventola dell&#039;abitacolo non funziona ad una o più delle velocità intermedie (1, 2 o 3) quasi certamente il problema è nella resistenza ventola abitacolo. Nella</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>3D-printng Honda motorcycle spare parts</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_3d_print_spare_parts</link>
        <description>3D-printng Honda motorcycle spare parts

Creating 3D models of discontinued parts

I own an Honda NTV650 Revere, year 1991, and I still use it regularly after 33 years and 254.000 km. The bike has been kept in perfect working order for all these years thanks to the availability of original spare parts, a true Honda excellence.</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>HONDA Motorcycle Electronic Parts Catalogue</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_epc</link>
        <description>HONDA Motorcycle Electronic Parts Catalogue

Questa pagina è disponibile anche in italiano.

August 3th, 2007. Some time ago I made available on my web site some pages from the Honda Motorcycle parts catalogue (EPC). Today I received an email from an italian lowyer on behalf of</description>
    </item>
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        <dc:date>2007-08-03T20:14:07+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>HONDA Motorcycle Electronic Parts Catalogue</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_epc_it</link>
        <description>HONDA Motorcycle Electronic Parts Catalogue

This page is also available in English.

3 Agosto 2007. Qualche tempo fa sul mio sito web ho reso disponibili alcune pagine del catalogo pezzi di ricambio Honda Motorcycle (EPC). Oggi ricevo una mail da uno studio legale italiano che mi chiede, per conto di</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda NTV650 Revere</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650</link>
        <description>Honda NTV650 Revere

In pista con gli Honda Days

Honda Days, Autodromo di Vallelunga, 10 maggio 2003. In pista con la vecchia Revere: 12 anni, 116.000 km.

[With the Honda NTV650 Revere on the Vallelunga circuit]

Ancora in strada dopo 33 anni e 250.000 km

[The Revere on the Stelvio pass in 2024]

Pagine sulla NTV650 Revere

	*  Honda NTV650 Revere - Carburetor
	*  Honda NTV650 Revere - Wiring diagram
	*  Honda NTV650 Revere - Ignition Troubleshooting
	*</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_carburetor">
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda NTV650 Revere - Carburetor</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_carburetor</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Carburetor

The Honda NTV650 Revere mounts two Keihin vacuum piston carburetors. When servicing the carburetors, it must be kept in mind that in addition to the vacuum piston diaphragm, there is also a small diaphragm that operates the</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>NTV 650 Revere: Harness for 12 v power supply</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_custom_harness_12v_pwer_supply</link>
        <description>NTV 650 Revere: Harness for 12 v power supply

I made the following harness to draw 12 v from the battery for my GPS or for recharging the smartphone. The connector is useful also to connect a battery charge mantainer during periods of long non-use.</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda NTV650 Revere - Custom parts</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_custom_parts</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Custom parts

	*  NTV 650 Revere: Harness for 12 v power supply
	*  NTV 650 Revere: Smartphone/GPS holder compatible with RAM Mount</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_custom_smartphonegps_holder">
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>NTV 650 Revere: Smartphone/GPS holder compatible with RAM Mount</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_custom_smartphonegps_holder</link>
        <description>NTV 650 Revere: Smartphone/GPS holder compatible with RAM Mount

[Smartphone holder for the NTV 650 Revere, RAM Mount compatible]
RAM Mounts is famous for its system using the rubber balls as joins, the most effective is the B size, where the ball size is 1 inch diameter.

I built a steel adapter welding together two pieces of standard soft iron profiles. The holder fits the bolts of the steering handle. Here are the measures, a 3D model and the pictures of the final result. The actual phone/GPS…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_fuel_petcock_restoration">
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        <title>Honda NTV650 Revere - Fuel petcock restoration</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_fuel_petcock_restoration</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Fuel petcock restoration

During the restoration of my second-hand Honda NTV650 Revere, I come across the fuel petcock severely damaged. The thank itself were corroded by rust and needed a deep restoration (see this article, in Italian:</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_fuel_tank_cap_disassembly">
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        <title>Honda NTV650 Revere - Fuel tank cap disassembly</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_fuel_tank_cap_disassembly</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Fuel tank cap disassembly

The original Honda spare part has code 17620KAF003 - CAP COMP., FUEL FILLER. To disassemble it:

	*  Remove the metal ring under the rubber gasket. It is necessary to spread the gasket with two or more screwdrivers and you must rotate the ring so that the notch aligns with the tooth.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_ignition_troubleshooting">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2024-10-28T17:10:44+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda NTV650 Revere - Ignition Troubleshooting</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_ignition_troubleshooting</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Ignition Troubleshooting

Wiring diagram

Please see the page Honda NTV650 Revere - Wiring diagram for the full wiring diagram in color, download and print in large format the PDF version!

Starter relay switch

[Honda NTV650 Starter]
 Green/Red   Ground   It gets the ground when is it OK to start the engine. Goes to the clutch switch, to the side stand switch and to the neutral switch diode.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_parts">
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        <dc:date>2006-09-27T09:04:34+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Revisione Honda NTV650</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_parts</link>
        <description>Revisione Honda NTV650

Questo l&#039;elenco dei ricambi acquistati per la revisione dei 154.000 km:
 12391MF5750  GUARNIZIONE COPERCHIO TESTATA           002  12191MN8003  GUARNIZIONE CILINDRO                    002  12251MN8003  GUARNIZIONE TESTATA</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_regulator_troubleshooting">
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        <dc:date>2025-09-16T18:18:45+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda NTV650 Revere - Regulator/Rectifier troubleshooting</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_regulator_troubleshooting</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Regulator/Rectifier troubleshooting

The Honda NTV Revere mounted different rectifiers across the years (e.g. models NTV650J, NTV650K and NTV650L). They have the OEM part numbers 31600MS9000, 31600MS9003 and 31600MS9010. They should all be interchangeable because they are mounted with the same stator (part 31120MS9004) and the same battery.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_replacing_side_stand_switch_dust_cover">
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        <dc:date>2026-04-12T22:54:32+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda NTV650 Revere - Side stand swtich</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_replacing_side_stand_switch_dust_cover</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Side stand swtich

The side stand switch has OEM part number 35710MS9610 (SWITCH ASSY., SIDE STAND), which is no longer available as a replacement part in 2026. What easily breaks is the rubber dust cover, which is not available as a separate spare part.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_spare_parts_size">
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        <dc:date>2026-04-14T22:53:52+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda Spare Parts Details</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_spare_parts_size</link>
        <description>Honda Spare Parts Details

Some notes about Honda spare parts that can be replaced with generic parts. The hard part is to know exact measures (e.g. for self tapping screws) or material specifications (especially for fuel hoses).
 90452323000    WASHER, SEALING, 5MM</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_troubleshooting">
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        <dc:date>2024-11-01T14:54:31+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda NTV650 Revere - Troubleshooting</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_troubleshooting</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Troubleshooting

Popping (backfire) when shifting down on engine braking

The problem started to appear gradually, increasing over time. The popping became very annoying especially on steep descents when using engine braking in low gears. In general this problem is caused by a lean air/fuel mixture (poor in gasoline). The wrong ratio causes some misfires, the unburned gasoline then explodes in the exhaust due to the high temperature.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_wiring_diagram">
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        <dc:date>2025-10-24T15:52:54+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda NTV650 Revere - Wiring diagram</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_ntv650_wiring_diagram</link>
        <description>Honda NTV650 Revere - Wiring diagram

Here it is the wiring diagram drawn in color. It was derived by me from a black and white printed diagram from Honda. Inspecting the original drawing I spotted two erros: there were two missing joints. Both were in the main harness, one on the green wires and the other in the white/green wires.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_sh150">
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        <dc:date>2006-10-11T12:18:24+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Honda SH150</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_sh150</link>
        <description>Honda SH150

Pregi

Viaggia come una motociclettina. Può tenere tranquillamente e a lungo una velocità di crociera di 90 km/h (80 effettivi) anche col passeggero, grazie al raffreddamento ad acqua. Per un uso misto percorre oltre 30 km con un litro</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_sh150_100k_overhaul">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2023-08-06T12:36:07+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Manutenzione Honda SH150</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/honda_sh150_100k_overhaul</link>
        <description>Manutenzione Honda SH150

Revisione motore a 100.000 km

Raggiunti i 120.000 km e venti anni di servizio si è resa necessaria una revisione del motore poiché il consumo olio era eccessivo. Infatti fra un cambio d&#039;olio e il successivo (4000 km) era necessario rabboccarene circa 500 ml, cioè oltre la metà.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/keihin_vd_carburetor">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2026-04-16T20:54:02+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>The Keihin VD carburetor</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/keihin_vd_carburetor</link>
        <description>The Keihin VD carburetor


Here some details about the carburetors mounted on the Honda NTV 650 Revere. They are two Keihin VD carburetors marked as G4AACDt. They are constant velocity (CV) carburetors, that uses engine vacuum to operate a diaphragm-controlled slide, rather than a direct cable connection.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/manopole_riscaldate">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-08-29T08:23:27+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Manopole riscaldate moto</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/manopole_riscaldate</link>
        <description>Manopole riscaldate moto

Per il comfort nella guida invernale ho provato l&#039;accoppiata di pad riscaldanti da applicare sulle manopole e muffole da applicare sul manubrio per riparare le mani. I risultati sono stati molto soddisfacenti: anche con l&#039;impostazione di potenza intermedia (luce blu) il comfort di viaggio è stato ottimo per ore, pur con temperature esterne prossime allo zero.</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/minimoto_cross">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2022-12-15T18:31:05+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Minibike Cross Made in China</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/minimoto_cross</link>
        <description>Minibike Cross Made in China

[Mini Bike Cross Made in China]

Si può acquistare questa minimoto su eBay per circa 240 euro, spedizione compresa. Ad un prezzo simile non si può ovviamente pretendere una grande qualità, ma va benissimo per far provare ad un bimbo la sensazione di un vero mezzo a motore. A mio parere il limite superiore di età è attorno agli 11 anni. A causa delle</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/misure_pneumatici_bici">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2023-05-18T15:38:14+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Misure pneumatici bici</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/misure_pneumatici_bici</link>
        <description>Misure pneumatici bici

Misura ETRTO

Esempio: 23-622

L’unità di misura ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) è espressa in millimetri e riconosciuta in tutto il mondo. Questa tiene conto della sezione e del diametro interno del copertone</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/obd-ii">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2018-08-04T05:33:15+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>OBD-II On-Board Diagnostics</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/obd-ii</link>
        <description>OBD-II On-Board Diagnostics

See Wikipedia On-board_diagnostics.
 ECU       Eengine Control Unit: controls a series of actuators on an internal combustion engine to ensure optimal engine performance.   DTC       Diagnostic Trouble Code: 4-digits, preceded by a letter: P</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/peso_caschi">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2023-09-09T14:32:52+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Quanto pesa un casco</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/peso_caschi</link>
        <description>Quanto pesa un casco

Axo Stealth: 1580 g

[Axo Stealth ]

Si tratta di casco integrale con calotta in materiale termoplastico nel catalogo Axo del 2006. L&#039;etichetta sul casco stesso dichiara un peso di 1.450 ± 50g, che risulta sottostimato.

Premier Monza: 1355 g</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/power_tank">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-01-27T03:19:47+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Restauro con Power Tank di un serbatoio arrugginito</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/power_tank</link>
        <description>Restauro con Power Tank di un serbatoio arrugginito

[Kit Power Tank Medio]
Nel 2024 ho comprato una Honda NTV650 Revere del 1991 che era ferma da circa 16 anni. Le condizioni di conservazione generale erano buone, ma il serbatoio presentava all&#039;interno tracce di ruggine diffusa</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/pulizia_alluminio_con_acidi_e_basi">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-12-21T15:27:29+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Azione chimica su alluminio con acidi e basi</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/pulizia_alluminio_con_acidi_e_basi</link>
        <description>Azione chimica su alluminio con acidi e basi

Acido debole e base debole

Abbiamo preparato una soluzione basica di bicarbonato di sodio (NaHCO3) al 10%, che dovrebbe avere circa pH 8.9. Come soluzione acida con acido acetico (C2H4O2) abbiamo semplicemente usato dell&#039;aceto di vino bianco non diluito, che ha generalmente</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/removing_a_roller_bearing_from_a_blind_hole">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-11-04T10:50:49+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Removing a roller bearing from a blind hole</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/removing_a_roller_bearing_from_a_blind_hole</link>
        <description>Removing a roller bearing from a blind hole

[Removing a roller bearing from a clutch crankcase using a carbide burr]
[Removing a roller bearing from a clutch crankcase: the bearing ring milled cut]
[Removing a roller bearing: carbide burrs]

The original Honda spare part code for the needle bearings is 91053719003 (Tomuson), 91053719004 (Toyo) or 91053719005 (NTN); it is quoted at about 47.00 € each. I purchased two NTN ones from a third party seller for 12.00 € both, shipping included:</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/removing_broken_bolts_or_tools_from_aluminium">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-11-04T22:52:01+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Removing broken bolts (or tools) from aluminium</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/removing_broken_bolts_or_tools_from_aluminium</link>
        <description>Removing broken bolts (or tools) from aluminium

Here are some practical tips on how to remove a broken bolt from a motorcycle&#039;s aluminum cylinder. The same instructions can be used if you have a broken ferrous tool inside a block of aluminum.

The problem</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/riparazione_tubeless">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2012-09-08T09:19:16+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Riparazione pneumatico tubeless</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/riparazione_tubeless</link>
        <description>Riparazione pneumatico tubeless

Vi state domandando quanto è affidabile e come resiste nel tempo la riparazione di uno penumatico tubeless per moto? Questa è la mia esperienza, in breve: si può fare!



Qualche tempo fa ho trovato una vite conficcata nello pneumatico posteriore della moto, la gomma era quasi nuova e non volevo certo buttarla via. L&#039;ho portata dal gommaio che ha provveduto a ripararla con il kit apposito. Ho guardato attentamente il modo di procedere e sono convinto che sia</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/side_mirror_loose">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2016-05-14T05:44:10+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>How to fix a loose motorcycle side mirror</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/side_mirror_loose</link>
        <description>How to fix a loose motorcycle side mirror

My Honda NTV 650 Revere, after 25 years of duty, has a very loose side mirror: i need to adjust it every time because vibrations and wind speed move it.

I searched the net for a solution and I found several</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/start">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-11-03T11:37:13+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Motori e due ruote</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/start</link>
        <description>Motori e due ruote

	*  Parti dai manuali d’officina Vespa Piaggio
	*  Manuale Moto Morini 3½ (1977)
	*  HONDA Motorcycle Electronic Parts Catalogue
	*  Honda NTV650 Revere
	*  Honda NTV650 Revere - Troubleshooting
	*  Honda NTV650 Revere - Carburetor
	*  3D-printng Honda motorcycle spare parts
	*  Honda SH150
	*  Manutenzione Honda SH150
	*  Aprilia Scarabeo 50 2T
	*  Oltre i centomila chilometri
	*  HONDA Motorcycle Electronic Parts Catalogue
	*  FIAT Panda Modello 169 (anni 2003-2009)
	*  Rip…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/starter_motor_mitsuba_sm_13">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2021-09-26T21:13:10+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Motorino di avviamento Mitsuba SM-13</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/starter_motor_mitsuba_sm_13</link>
        <description>Motorino di avviamento Mitsuba SM-13

Questo è il motorino di avviamento della mia Honda NTV650 Revere del 1991, si tratta di un Mitsuba SM-13. Dalle foto che si trovano su internet sembra che la sigla SM-13 non identifichi in modo univoco il modello, pertanto fate riferimento al numero di ricambio originale Honda, che è</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/tubo_carburante">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-12-29T16:00:06+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Tubi per carburante per motocicletta</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/tubo_carburante</link>
        <description>Tubi per carburante per motocicletta

Su una Honda NTV650 Revere del 1991 è stato necessario sostituire il tubo della benzina che alimenta i carburatori, poiché con il passare degli anni era diventato troppo rigido.

Il ricambio 16955MS9000 è il tubo che porta il carburante dalla pompa della benzina al carburatore nella Honda NTV650 Revere. Si tratta di un tubo</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/vasca_pulizia_ultrasuoni">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-12-21T17:43:03+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Vasca pulizia ultrasuoni Vevor 10 litri</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/vasca_pulizia_ultrasuoni</link>
        <description>Vasca pulizia ultrasuoni Vevor 10 litri

Prezzo contenuto, qualità con qualche compromesso

Ho acquistato il modello da 10 litri per la pulizia del corpo di due carburatori di motocicletta. Riempiendo la vasca fino a al bordo del cestello la vasca contiene circa</description>
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    <item rdf:about="http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/voltage_drop_in_vehicle_electrical_system">
        <dc:format>text/html</dc:format>
        <dc:date>2025-10-27T17:03:08+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Voltage drop in vehicle electrical system</title>
        <link>http://www2.rigacci.org/wiki/doku.php/tecnica/motori/voltage_drop_in_vehicle_electrical_system</link>
        <description>Voltage drop in vehicle electrical system

Measuring the current absorbed by a component of the electrical system

The Ohm&#039;s law states the following:

current I (ampere) = voltage V (volt) / resistance R (ohm)

The voltage of the vehicle (eg. a modern motorcycle) is normally</description>
    </item>
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